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五千万元数字化改造掀起“工厂革命”

【铝道】

年产22万吨热轧高精铝板带箔生产线

若发展制造业的氛围更浓，企业的信心就更足了！ 这两天，永杰铝业董事长沈建国多次翻阅杭州市重磅打造的 新制造业计划 ，政府做大做强制造业的决心给他吃了一颗定心丸。

从一家铝嘉峪关材经销商到年产值36亿元的大型铝深加工综合企业，如今的永杰铝业，正铆足劲谋划转型升级，在加大数字化改造的同时，朝着技术创新方向积极探索。

为了和大厂商合作花五千万元投入技术改造

永杰铝业，如今位列全国铝合金材料企业前五位。作为掌舵人，沈建国觉得永杰铝业的转型非常成功，尤其是第三次转型，走出了企业从传统金属加工向新材料行业转型的路子。

我们一直围绕着动力电池用的铝材料做文章，原材料从日本进口，2009年开始，我们有意识地提高产品档次，提前布局新能源动力电池、交通领域的铝材轻量化等领域。 沈建国说，为提高生产效率，永杰铝业斥资建设了年产22万吨热轧高精铝板带箔生产线， 放在现在，也是国内较为先进的自主设计铝合金热连轧生产多层陶瓷线了。

致力于高性能、高精度铝合金板带箔的研发、生产与销售，永杰铝业逐步成为新能源和节能环保材料等领域铝合金材料的全球优质供应商，是比亚迪(002594,股骨架油封吧)和宁德时代(300750,股吧)的合作伙伴，在通信 风口 5G领域也取得了不俗成绩。

沈建国介绍，跟比亚迪的合作结缘于2015年，当时比亚迪遇到了新能源车用电池技术研发的困难。而车用电池大部分都是铝合金材料，这让永杰铝业找到了契机，开始和比亚迪合力进行电池轻量化、耐用性等方面的研发。

不过合作并非一蹴而就。 汽车制造商注重产品的可追溯性，生产过程中的所有动态数据都要及时掌握，但我们的生产线一开始并不具备这样的条件。 沈建国觉得企业既然决定转型，就得舍得投入。于是，花费五千万元对工厂进行数字化改造，在生产流水线上打通每个环节的工艺时间，以方便工人掌握生产进度。

投入也产出了丰厚的回报，以致该试件无效;据保守估计，仅今年，新能源车用电池将为永杰铝业创造超过10亿元的产值。

智囊团 冲锋一线

带动企业研发创新

近年来，永杰铝业不断在铝热传输材料和交通轻量化用铝材等新产品的研发和应用上实现突破，其中的 新能源汽车锂电池软包用铝箔 获得2018中国铝箔创新奖，该产品各项指标达到日韩同类产品水平，处于国际领先地位。

一边在新材料行业布局，另一边对传统铝合金行业也加快了变革的步伐。按计划，永杰铝业要 新 旧 结合，实现双轮驱动。

沈建国螺旋接头说，以前做生意靠的是嘴皮子，销售人员往往是主力大军，现在企业跟大公司合作，就得靠高学历的人才冲锋一线， 因为这批研究生、博士生知识面更广，并愿意琢磨优化或创新技术。

永杰铝业组建 智囊团 、成立企业研究院，并与浙江大学等高等院校积极开展合作，把*新的前沿技术应用落地，不断实现技术创新。

比如与浙江大学材料学院合作开发高强高韧电池铝箔，主要解决锂电池高能量密度、高压实密度下碾压断带的问题，进一步探索提升电池储能能力提高续航里程与安全性能，为新一代动力电池储备技术。

新制造业计划 中提到的守牢核心技术的理念进一步坚定了我们深耕行业的信念。 沈建国说， 现在越来越感受到核心技术对企业的重要性，接下来我们还会加大研发投入，去做制造业的技术 生产商 ，而非单纯的产品生产商。